Van bi công nghiệp 1500lbs chất lượng cao, bán buôn, nhà máy Trung Quốc, nhà sản xuất.
Van bi gắn trục là gì?
Cáivan biĐây là một dạng van xoay một phần tư vòng, sử dụng một quả cầu rỗng, có lỗ và được cố định/đỡ để điều khiển dòng chảy qua nó.
A Van bi gắn trụcĐiều này có nghĩa là quả cầu bị giới hạn bởi các ổ trục và chỉ được phép quay, phần lớn tải trọng thủy lực được đỡ bởi các ràng buộc của hệ thống, dẫn đến áp suất ổ trục thấp và không gây mỏi trục.
Ưu điểm của thiết kế bi trục xoay là mô-men xoắn vận hành thấp hơn, dễ vận hành, giảm thiểu mài mòn gioăng (sự cách ly giữa trục và bi ngăn ngừa tải trọng bên và mài mòn gioăng phía sau, cải thiện hiệu suất và tuổi thọ), hiệu suất làm kín vượt trội ở cả áp suất cao và thấp (một cơ chế lò xo riêng biệt và áp suất đường ống phía thượng nguồn được sử dụng để làm kín với bi cố định cho các ứng dụng áp suất thấp và cao).
Áp suất trong đường ống đẩy ghế van phía thượng lưu áp sát vào quả cầu cố định, khiến áp suất đường ống ép ghế van phía thượng lưu lên quả cầu và tạo ra lớp bịt kín. Cơ cấu neo cơ học của quả cầu hấp thụ lực đẩy từ áp suất đường ống, ngăn ngừa ma sát quá mức giữa quả cầu và ghế van, do đó ngay cả ở áp suất làm việc định mức tối đa, mô-men xoắn vận hành vẫn thấp. Điều này đặc biệt có lợi khi van bi được điều khiển bằng cơ cấu truyền động vì nó làm giảm kích thước của cơ cấu truyền động và do đó giảm chi phí tổng thể của hệ thống truyền động van. Trục xoay có sẵn cho tất cả các kích thước và tất cả các cấp áp suất, nhưng chủ yếu dành cho các kích thước lớn và điều kiện áp suất cao.
Các tính năng chính của van bi gắn trục NORTECH
1. Phương pháp gây tê vùng kép và xả khí (Double Block and Bleed - DBB)
Khi van đóng và khoang giữa được làm trống qua van xả, các ghế van phía thượng lưu và hạ lưu sẽ tự động bịt kín. Một chức năng khác của thiết bị xả là kiểm tra xem có rò rỉ ở ghế van trong quá trình thử nghiệm hay không. Ngoài ra, cặn bẩn bên trong thân van có thể được rửa sạch qua thiết bị xả. Thiết bị xả được thiết kế để giảm thiểu hư hại cho ghế van do các tạp chất trong môi chất.
2. Mô-men xoắn vận hành thấp
Van bi đường ống kiểu trục xoay sử dụng cấu trúc bi trục xoay và đế van nổi để đạt được mô-men xoắn thấp hơn dưới áp suất vận hành. Nó sử dụng PTFE tự bôi trơn và ổ trượt kim loại để giảm hệ số ma sát xuống mức thấp nhất kết hợp với trục có độ bền cao và độ tinh xảo cao.
3. Thiết bị niêm phong khẩn cấp
Các van bi có đường kính lớn hơn hoặc bằng 6' (DN150) đều được thiết kế với thiết bị phun chất làm kín trên thân và đế van. Khi vòng đệm hoặc vòng chữ O trên thân van bị hư hỏng do sự cố, chất làm kín tương ứng có thể được phun vào bằng thiết bị phun chất làm kín để tránh rò rỉ môi chất trên vòng đệm và thân van. Nếu cần, hệ thống làm kín phụ trợ có thể được sử dụng để rửa và bôi trơn đế van nhằm duy trì độ sạch của nó.
Thiết bị bơm chất bịt kín
4. Thiết kế kết cấu chống cháy
Trong trường hợp hỏa hoạn xảy ra trong quá trình sử dụng van, vòng đệm, vòng chữ O của trục và vòng chữ O của mặt bích giữa được làm bằng PTFE, cao su hoặc các vật liệu phi kim loại khác sẽ bị phân hủy hoặc hư hỏng dưới nhiệt độ cao. Dưới áp suất của môi chất, van bi sẽ đẩy nhanh vòng giữ đệm về phía bi để làm cho vòng đệm kim loại tiếp xúc với bi và tạo thành cấu trúc làm kín kim loại phụ trợ, có thể kiểm soát hiệu quả sự rò rỉ của van. Thiết kế cấu trúc chống cháy của van bi đường ống kiểu trục xoay đáp ứng các yêu cầu trong API 607, API 6FA, BS 6755 và các tiêu chuẩn khác.
5. Cấu trúc chống tĩnh điện
Van bi được thiết kế với cấu trúc chống tĩnh điện và sử dụng thiết bị xả tĩnh điện để trực tiếp tạo thành kênh tĩnh điện giữa bi và thân van thông qua trục van, nhằm xả tĩnh điện sinh ra do ma sát trong quá trình đóng mở bi và đế van qua đường ống, tránh nguy cơ cháy nổ do tia lửa tĩnh điện và đảm bảo an toàn hệ thống.
6. Cấu trúc gioăng kín đáng tin cậy
Việc làm kín đế van được thực hiện thông qua hai vòng giữ đế van nổi, chúng có thể nổi theo trục để ngăn chất lỏng, bao gồm làm kín bằng bi và làm kín bằng thân van. Việc làm kín ở áp suất thấp của đế van được thực hiện bằng lò xo siết chặt trước. Ngoài ra, hiệu ứng piston của đế van được thiết kế phù hợp, giúp thực hiện việc làm kín ở áp suất cao bằng chính áp suất của môi chất. Có thể thực hiện hai loại làm kín bằng bi sau đây.
7. Niêm phong đơn
(Giảm áp tự động trong khoang giữa của van) Thông thường, cấu trúc làm kín đơn được sử dụng. Tức là, chỉ có làm kín ở phía thượng lưu. Do sử dụng các vòng đệm làm kín thượng lưu và hạ lưu được lò xo độc lập, áp suất dư bên trong khoang van có thể vượt qua tác dụng siết chặt trước của lò xo, do đó làm cho vòng đệm tách khỏi bi và thực hiện giảm áp tự động về phía hạ lưu. Phía thượng lưu: Khi vòng đệm di chuyển dọc theo trục của van, áp suất “P” tác dụng lên phần thượng lưu (đầu vào) tạo ra một lực ngược chiều lên A1. Vì A2 cao hơn A1, nên A2-A1=B1, lực tác dụng lên B1 sẽ đẩy vòng đệm về phía bi và thực hiện làm kín chặt phần thượng lưu.
Phía hạ lưu: Khi áp suất “Pb” bên trong khoang van tăng lên, lực tác dụng lên A3 lớn hơn lực tác dụng lên A4. Vì A3-A4=B2, chênh lệch áp suất trên B2 sẽ thắng lực lò xo, làm cho đế van tách khỏi bi và thực hiện việc giảm áp suất trong khoang van về phía hạ lưu. Sau đó, đế van và bi sẽ được bịt kín lại dưới tác dụng của lò xo.
8. Hệ thống làm kín kép (Piston kép)
Van bi đường ống kiểu trục xoay có thể được thiết kế với cấu trúc làm kín kép trước và sau bi cho một số điều kiện vận hành đặc biệt và yêu cầu của người sử dụng. Nó có hiệu ứng piston kép. Trong điều kiện bình thường, van thường sử dụng phương pháp làm kín sơ cấp. Khi gioăng làm kín sơ cấp bị hỏng và gây rò rỉ, gioăng thứ cấp có thể thực hiện chức năng làm kín và tăng cường độ tin cậy làm kín. Gioăng thứ cấp sử dụng cấu trúc kết hợp. Gioăng sơ cấp là gioăng kim loại với kim loại. Gioăng thứ cấp là vòng chữ O bằng cao su flo, đảm bảo van bi có thể đạt được mức làm kín bong bóng. Khi chênh lệch áp suất rất thấp, gioăng sẽ ép bi thông qua tác dụng của lò xo để thực hiện làm kín sơ cấp. Khi chênh lệch áp suất tăng lên, lực làm kín của gioăng và thân van sẽ tăng lên tương ứng để làm kín chặt gioăng và bi, đảm bảo hiệu suất làm kín tốt.
Niêm phong sơ cấp: Phía thượng nguồn.
Khi chênh lệch áp suất thấp hơn hoặc không có chênh lệch áp suất, ghế van nổi sẽ di chuyển dọc theo trục van dưới tác dụng của lò xo và đẩy ghế van về phía bi để giữ kín. Khi độ dày của ghế van cao hơn lực tác dụng lên diện tích A1, A2 - A1 = B1. Do đó, lực ở B1 sẽ đẩy ghế van về phía bi và tạo ra sự kín khít ở phần thượng lưu.
Niêm phong thứ cấp: Phía hạ lưu.
Khi chênh lệch áp suất thấp hơn hoặc không có chênh lệch áp suất, đế van nổi sẽ di chuyển dọc theo trục van dưới tác dụng của lò xo và đẩy đế van về phía bi để duy trì độ kín. Khi áp suất trong khoang van P tăng lên, lực tác dụng lên diện tích A4 của đế van lớn hơn lực tác dụng lên diện tích A3, A4 - A3 = B1. Do đó, lực tác dụng lên B1 sẽ đẩy đế van về phía bi và thực hiện việc làm kín phần phía thượng lưu.
9. Thiết bị xả áp an toàn
Do van bi được thiết kế với hệ thống làm kín sơ cấp và thứ cấp tiên tiến có hiệu ứng piston kép, và khoang giữa không thể tự động xả áp, nên phải lắp đặt van an toàn trên thân van để ngăn ngừa nguy cơ hư hỏng do quá áp bên trong khoang van có thể xảy ra do sự giãn nở nhiệt của môi chất. Kết nối của van an toàn thường là NPT 1/2. Một điểm cần lưu ý nữa là môi chất của van an toàn được xả trực tiếp ra khí quyển. Trong trường hợp không được phép xả trực tiếp ra khí quyển, chúng tôi đề xuất nên sử dụng van bi có cấu trúc đặc biệt tự động xả áp hướng lên trên. Tham khảo chi tiết bên dưới. Vui lòng ghi rõ trong đơn đặt hàng nếu bạn không cần van an toàn hoặc nếu bạn muốn sử dụng van bi có cấu trúc đặc biệt tự động xả áp hướng lên trên.
10. Cấu trúc đặc biệt của hệ thống xả áp tự động hướng lên thượng nguồn
Do van bi được thiết kế với hệ thống làm kín sơ cấp và thứ cấp tiên tiến có hiệu ứng piston kép, và khoang giữa không thể tự động xả áp, nên van bi có cấu trúc đặc biệt được khuyến nghị để đáp ứng yêu cầu tự động xả áp và đảm bảo không gây ô nhiễm môi trường. Trong cấu trúc này, dòng trên sử dụng làm kín sơ cấp và dòng dưới sử dụng làm kín sơ cấp và thứ cấp. Khi van bi đóng, áp suất trong khoang van có thể tự động xả áp lên dòng trên, nhằm tránh nguy hiểm do áp suất trong khoang gây ra. Khi gioăng sơ cấp bị hỏng và rò rỉ, gioăng thứ cấp cũng có thể thực hiện chức năng làm kín. Tuy nhiên, cần đặc biệt chú ý đến hướng dòng chảy của van bi trong quá trình lắp đặt. Lưu ý hướng thượng lưu và hạ lưu. Tham khảo các hình vẽ bên dưới để biết nguyên lý làm kín của van có cấu trúc đặc biệt.
Bản vẽ nguyên lý về cơ cấu làm kín phía thượng lưu và hạ lưu của van bi.
Bản vẽ nguyên lý về cơ chế xả áp suất trong khoang van bi cho dòng chảy phía trên và làm kín dòng chảy phía dưới.
11. Thân van chống nổ
Trục van sử dụng cấu trúc chống bung. Trục van được thiết kế với phần đế có gờ ở phía dưới, sao cho khi lắp nắp đầu trên và vít, trục van sẽ không bị bung ra do môi chất ngay cả khi áp suất trong khoang van tăng bất thường.
Thân van chống nổ
12. Khả năng chống ăn mòn và khả năng chống ứng suất sunfua
Một lượng dung sai nhất định cho sự ăn mòn được chừa lại cho độ dày thành thân xe.
Thân van, trục cố định, bi, đế van và vòng đế van bằng thép carbon được mạ niken hóa học theo tiêu chuẩn ASTM B733 và B656. Ngoài ra, người dùng có thể lựa chọn nhiều loại vật liệu chống ăn mòn khác nhau. Theo yêu cầu của khách hàng, vật liệu van có thể được lựa chọn theo tiêu chuẩn NACE MR 0175 / ISO 15156 hoặc NACE MR 0103, và cần thực hiện kiểm soát chất lượng và kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt trong quá trình sản xuất để đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của tiêu chuẩn và điều kiện vận hành trong môi trường chứa lưu huỳnh.
13. Thân nối dài
Đối với van âm tường, có thể cung cấp thêm trục nối dài nếu cần vận hành trên mặt đất. Trục nối dài bao gồm thân van, van bơm chất làm kín và van xả, có thể kéo dài lên phía trên để thuận tiện cho việc vận hành. Người dùng nên chỉ rõ yêu cầu về trục nối dài và chiều dài khi đặt hàng. Đối với van bi được điều khiển bằng bộ truyền động điện, khí nén và khí nén - thủy lực, chiều dài trục nối dài phải được tính từ tâm đường ống đến mặt bích trên cùng.
Sơ đồ cấu tạo của thân mở rộng
Thông số kỹ thuật của van bi gắn trục NORTECH
Thông số kỹ thuật van bi trục xoay
| Đường kính danh nghĩa | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| Loại kết nối | RF/BW/RTJ |
| Tiêu chuẩn thiết kế | Van bi API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 |
| Chất liệu thân | Thép đúc/Thép rèn/Thép không gỉ đúc/Thép không gỉ rèn |
| Vật liệu bóng | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Chất liệu ghế | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Nhiệt độ làm việc | Nhiệt độ tối đa 120°C đối với PTFE |
|
| Nhiệt độ tối đa lên đến 250°C đối với PPL/PEEK |
|
| Chịu được nhiệt độ lên đến 80°C đối với chất liệu NYLON. |
| Đầu mặt bích | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW kết thúc | ASME B 16.25 |
| Gặp mặt trực tiếp | ASME B 16.10 |
| Áp suất nhiệt độ | ASME B 16.34 |
| Chống cháy và chống tĩnh điện | API 607/API 6FA |
| Tiêu chuẩn kiểm tra | API598/EN12266/ISO5208 |
| Chống nổ | ATEX |
| Loại hoạt động | Hộp số tay/Bộ truyền động khí nén/Bộ truyền động điện |
• Tấm đế gắn theo tiêu chuẩn ISO 5211 tương thích với nhiều loại bộ truyền động khác nhau;
• Cấu trúc đơn giản, khả năng làm kín đáng tin cậy và dễ bảo trì.
• Thiết kế chống tĩnh điện và chống cháy.
• Đạt chứng nhận ATEX về khả năng chống cháy nổ.
Trưng bày sản phẩm:
Ứng dụng van bi gắn trục NORTECH
Loại nàyVan bi gắn trục xoayNó được sử dụng rộng rãi trong hệ thống khai thác, tinh chế và vận chuyển dầu khí và khoáng sản. Nó cũng có thể được sử dụng để sản xuất các sản phẩm hóa học, dược phẩm; hệ thống sản xuất thủy điện, nhiệt điện và điện hạt nhân; hệ thống thoát nước,
