Bộ 3 van bi mặt bích kèm đế lắp trực tiếp, tiêu chuẩn ASME, tải trọng 150lbs, sản xuất tại Trung Quốc.
Van bi lắp đặt trực tiếp là gì?
A Van bi lắp trực tiếpĐiều này có nghĩa là quả cầu bị giới hạn bởi các ổ trục và chỉ được phép quay, phần lớn tải trọng thủy lực được đỡ bởi các ràng buộc của hệ thống, dẫn đến áp suất ổ trục thấp và không gây mỏi trục.
Áp suất trong đường ống đẩy ghế van phía thượng lưu áp sát vào quả cầu cố định, khiến áp suất đường ống ép ghế van phía thượng lưu lên quả cầu và tạo ra lớp bịt kín. Cơ cấu neo cơ học của quả cầu hấp thụ lực đẩy từ áp suất đường ống, ngăn ngừa ma sát quá mức giữa quả cầu và ghế van, do đó ngay cả ở áp suất làm việc định mức tối đa, mô-men xoắn vận hành vẫn thấp. Điều này đặc biệt có lợi khi van bi được điều khiển bằng cơ cấu truyền động vì nó làm giảm kích thước của cơ cấu truyền động và do đó giảm chi phí tổng thể của hệ thống truyền động van. Trục xoay có sẵn cho tất cả các kích thước và tất cả các cấp áp suất, nhưng chủ yếu dành cho các kích thước lớn và điều kiện áp suất cao.
Các tính năng chính của van bi lắp đặt trực tiếp NORTECH
1. Phương pháp gây tê vùng kép và xả khí (Double Block and Bleed - DBB)
Khi van đóng và khoang giữa được làm trống qua van xả, các ghế van phía thượng lưu và hạ lưu sẽ tự động bịt kín. Một chức năng khác của thiết bị xả là kiểm tra xem có rò rỉ ở ghế van trong quá trình thử nghiệm hay không. Ngoài ra, cặn bẩn bên trong thân van có thể được rửa sạch qua thiết bị xả. Thiết bị xả được thiết kế để giảm thiểu hư hại cho ghế van do các tạp chất trong môi chất.
4. Thiết kế kết cấu chống cháy
Trong trường hợp hỏa hoạn xảy ra trong quá trình sử dụng van, vòng đệm, vòng chữ O của trục và vòng chữ O của mặt bích giữa được làm bằng PTFE, cao su hoặc các vật liệu phi kim loại khác sẽ bị phân hủy hoặc hư hỏng dưới nhiệt độ cao. Dưới áp suất của môi chất, van bi sẽ đẩy nhanh vòng giữ đệm về phía bi để làm cho vòng đệm kim loại tiếp xúc với bi và tạo thành cấu trúc làm kín kim loại phụ trợ, có thể kiểm soát hiệu quả sự rò rỉ của van. Thiết kế cấu trúc chống cháy của van bi đường ống kiểu trục xoay đáp ứng các yêu cầu trong API 607, API 6FA, BS 6755 và các tiêu chuẩn khác.
13. Thân nối dài
Đối với van âm tường, có thể cung cấp thêm trục nối dài nếu cần vận hành trên mặt đất. Trục nối dài bao gồm thân van, van bơm chất làm kín và van xả, có thể kéo dài lên phía trên để thuận tiện cho việc vận hành. Người dùng nên chỉ rõ yêu cầu về trục nối dài và chiều dài khi đặt hàng. Đối với van bi được điều khiển bằng bộ truyền động điện, khí nén và khí nén - thủy lực, chiều dài trục nối dài phải được tính từ tâm đường ống đến mặt bích trên cùng.
6. Cấu trúc gioăng kín đáng tin cậy
Việc làm kín đế van được thực hiện thông qua hai vòng giữ đế van nổi, chúng có thể nổi theo trục để ngăn chất lỏng, bao gồm làm kín bằng bi và làm kín bằng thân van. Việc làm kín ở áp suất thấp của đế van được thực hiện bằng lò xo siết chặt trước. Ngoài ra, hiệu ứng piston của đế van được thiết kế phù hợp, giúp thực hiện việc làm kín ở áp suất cao bằng chính áp suất của môi chất. Có thể thực hiện hai loại làm kín bằng bi sau đây.
7. Niêm phong đơn
(Giảm áp tự động trong khoang giữa của van) Thông thường, cấu trúc làm kín đơn được sử dụng. Tức là, chỉ có làm kín ở phía thượng lưu. Do sử dụng các vòng đệm làm kín thượng lưu và hạ lưu được lò xo độc lập, áp suất dư bên trong khoang van có thể vượt qua tác dụng siết chặt trước của lò xo, do đó làm cho vòng đệm tách khỏi bi và thực hiện giảm áp tự động về phía hạ lưu. Phía thượng lưu: Khi vòng đệm di chuyển dọc theo trục của van, áp suất “P” tác dụng lên phần thượng lưu (đầu vào) tạo ra một lực ngược chiều lên A1. Vì A2 cao hơn A1, nên A2-A1=B1, lực tác dụng lên B1 sẽ đẩy vòng đệm về phía bi và thực hiện làm kín chặt phần thượng lưu.
Phía hạ lưu: Khi áp suất “Pb” bên trong khoang van tăng lên, lực tác dụng lên A3 lớn hơn lực tác dụng lên A4. Vì A3-A4=B2, chênh lệch áp suất trên B2 sẽ thắng lực lò xo, làm cho đế van tách khỏi bi và thực hiện việc giảm áp suất trong khoang van về phía hạ lưu. Sau đó, đế van và bi sẽ được bịt kín lại dưới tác dụng của lò xo.
Niêm phong thứ cấp: Phía hạ lưu.
Khi chênh lệch áp suất thấp hơn hoặc không có chênh lệch áp suất, đế van nổi sẽ di chuyển dọc theo trục van dưới tác dụng của lò xo và đẩy đế van về phía bi để duy trì độ kín. Khi áp suất trong khoang van P tăng lên, lực tác dụng lên diện tích A4 của đế van lớn hơn lực tác dụng lên diện tích A3, A4 - A3 = B1. Do đó, lực tác dụng lên B1 sẽ đẩy đế van về phía bi và thực hiện việc làm kín phần phía thượng lưu.
9. Thiết bị xả áp an toàn
Do van bi được thiết kế với hệ thống làm kín sơ cấp và thứ cấp tiên tiến có hiệu ứng piston kép, và khoang giữa không thể tự động xả áp, nên phải lắp đặt van an toàn trên thân van để ngăn ngừa nguy cơ hư hỏng do quá áp bên trong khoang van có thể xảy ra do sự giãn nở nhiệt của môi chất. Kết nối của van an toàn thường là NPT 1/2. Một điểm cần lưu ý nữa là môi chất của van an toàn được xả trực tiếp ra khí quyển. Trong trường hợp không được phép xả trực tiếp ra khí quyển, chúng tôi đề xuất nên sử dụng van bi có cấu trúc đặc biệt tự động xả áp hướng lên trên. Tham khảo chi tiết bên dưới. Vui lòng ghi rõ trong đơn đặt hàng nếu bạn không cần van an toàn hoặc nếu bạn muốn sử dụng van bi có cấu trúc đặc biệt tự động xả áp hướng lên trên.
Bản vẽ nguyên lý về cơ cấu làm kín phía thượng lưu và hạ lưu của van bi.
Bản vẽ nguyên lý về cơ chế xả áp suất trong khoang van bi cho dòng chảy phía trên và làm kín dòng chảy phía dưới.
12. Khả năng chống ăn mòn và khả năng chống ứng suất sunfua
Một lượng dung sai nhất định cho sự ăn mòn được chừa lại cho độ dày thành thân xe.
Thân van, trục cố định, bi, đế van và vòng đế van bằng thép carbon được mạ niken hóa học theo tiêu chuẩn ASTM B733 và B656. Ngoài ra, người dùng có thể lựa chọn nhiều loại vật liệu chống ăn mòn khác nhau. Theo yêu cầu của khách hàng, vật liệu van có thể được lựa chọn theo tiêu chuẩn NACE MR 0175 / ISO 15156 hoặc NACE MR 0103, và cần thực hiện kiểm soát chất lượng và kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt trong quá trình sản xuất để đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của tiêu chuẩn và điều kiện vận hành trong môi trường chứa lưu huỳnh.
Thông số kỹ thuật của van bi lắp trực tiếp NORTECH
Thông số kỹ thuật van bi trục xoay
| Đường kính danh nghĩa | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| Loại kết nối | RF/BW/RTJ |
| Tiêu chuẩn thiết kế | Van bi API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 |
| Chất liệu thân | Thép đúc/Thép rèn/Thép không gỉ đúc/Thép không gỉ rèn |
| Vật liệu bóng | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Chất liệu ghế | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Nhiệt độ làm việc | Nhiệt độ tối đa 120°C đối với PTFE |
|
| Nhiệt độ tối đa lên đến 250°C đối với PPL/PEEK |
|
| Chịu được nhiệt độ lên đến 80°C đối với chất liệu NYLON. |
| Đầu mặt bích | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW kết thúc | ASME B 16.25 |
| Gặp mặt trực tiếp | ASME B 16.10 |
| Áp suất nhiệt độ | ASME B 16.34 |
| Chống cháy và chống tĩnh điện | API 607/API 6FA |
| Tiêu chuẩn kiểm tra | API598/EN12266/ISO5208 |
| Chống nổ | ATEX |
| Loại hoạt động | Hộp số tay/Bộ truyền động khí nén/Bộ truyền động điện |
Trưng bày sản phẩm:
Ứng dụng van bi lắp đặt trực tiếp NORTECH
Loại nàyVan bi gắnNó được sử dụng rộng rãi trong hệ thống khai thác, tinh chế và vận chuyển dầu khí và khoáng sản. Nó cũng có thể được sử dụng để sản xuất các sản phẩm hóa học, dược phẩm; hệ thống sản xuất thủy điện, nhiệt điện và điện hạt nhân; hệ thống thoát nước,
