Van nút bôi trơn Cấu tạo gồm một khoang rỗng ở giữa nút cắm dọc theo trục của nó. Khoang rỗng này được bịt kín ở phía dưới và được trang bị một khớp nối bơm chất làm kín ở phía trên. Chất làm kín được bơm vào khoang rỗng, và một van một chiều bên dưới khớp nối bơm ngăn chất làm kín chảy ngược chiều. Chất làm kín rò rỉ ra từ khoang rỗng ở giữa qua các lỗ xuyên tâm vào các rãnh bôi trơn kéo dài dọc theo chiều dài bề mặt tiếp xúc của nút cắm.

Để giảm mô-men xoắn của các van nút bôi trơn bằng kim loại thông thường,van nút bôi trơn cân bằng áp suất ngượcđược phát minh và sử dụng rộng rãi. Ngoài các đặc điểm của van nút bôi trơn bằng dầu thông thường, van nút cân bằng áp suất còn có các đặc điểm sau:

• 1. Hình nón của van nút bôi trơn cân bằng áp suất được lắp đặt ở vị trí đảo ngược. Có một van một chiều ở phần trên của hình nón. Khi van đóng, do sự khác biệt về diện tích cắt trên và dưới của hình nón, dầu làm kín áp suất cao được bơm vào sẽ làm cho thân nút được nâng lên trên, nhờ đó thân nút và bề mặt làm kín của van có thể được làm kín tốt hơn.
• 2. Khi van được mở, áp suất trong khoang dưới của thân van cân bằng với áp suất môi chất trong đường ống. Dầu làm kín áp suất cao trong khoang trên đẩy thân nút van xuống dưới, tạo ra một khe hở nhỏ giữa hình nón của nút van và bề mặt làm kín của thân van, giúp giảm mô-men xoắn quay của thân nút van một cách hiệu quả.
• 3. Trong điều kiện nhiệt độ cao, sự giãn nở nhiệt của nút van có thể được hấp thụ bởi sự lên xuống của nó. Đối với van nút bôi trơn bằng dầu, mặc dù việc sử dụng dầu bôi trơn có thể làm giảm mô-men xoắn khi đóng mở một cách thích hợp, nhưng nó có thể gây ô nhiễm môi chất. Do đó, chất bôi trơn kín được lựa chọn phù hợp với điều kiện hoạt động thực tế.