API/API6d/API608 Đúc/Thép không gỉ Ss Phao/Nổi/Trunnion Loại Khí công nghiệp/Dầu/Nước Điện/Khí nén/Thủy lực 2/3 mảnh Van bi có lỗ khoan/cổng đầy đủ Nhà máy Trung Quốc
Van bi trục điện là gì?
MỘTVan bi điệnnghĩa là bi bị hạn chế bởi các ổ trục và chỉ được phép quay, phần lớn tải trọng thủy lực được hỗ trợ bởi các ràng buộc của Hệ thống, dẫn đến áp suất ổ trục thấp và không bị mỏi trục.
Áp suất đường ống đẩy ghế ngược dòng vào quả bóng đứng yên sao cho áp suất đường đẩy ghế ngược dòng lên quả bóng khiến nó bị bịt kín.Cơ chế neo cơ học của quả bóng sẽ hấp thụ lực đẩy từ áp suất đường dây, ngăn ngừa ma sát quá mức giữa quả bóng và ghế ngồi, do đó, ngay cả ở áp suất làm việc định mức mô-men xoắn vận hành vẫn ở mức thấp.Điều này đặc biệt thuận lợi khi van bi được kích hoạt vì nó làm giảm kích thước của bộ truyền động và do đó giảm chi phí chung của gói kích hoạt van.Trục có sẵn cho tất cả các kích cỡ và cho tất cả các loại áp suất nhưng chúng chủ yếu dành cho kích thước lớn và điều kiện áp suất cao
Ưu điểm của thiết kế bi trục là mô-men xoắn vận hành thấp hơn, dễ vận hành, giảm thiểu độ mài mòn của mặt tựa (Cách ly thân/bi giúp ngăn ngừa tải trọng bên và độ mài mòn của các mặt tựa ở hạ lưu cải thiện hiệu suất và tuổi thọ sử dụng), hiệu suất bịt kín vượt trội ở cả áp suất cao và áp suất thấp (một cơ cấu lò xo và áp suất dòng ngược dòng được sử dụng làm chất bịt kín chống lại quả bóng đứng yên cho các ứng dụng áp suất thấp và áp suất cao).
Đặc điểm chính của van bi trục điện NORTECH
1. Khối đôi và chảy máu (DBB)
Khi van đóng và khoang giữa được làm trống thông qua van xả, ghế ngược dòng và hạ lưu sẽ chặn độc lập.Một chức năng khác của thiết bị xả là có thể kiểm tra chỗ ngồi của van nếu có rò rỉ trong quá trình thử.Ngoài ra, cặn bên trong thân xe có thể được rửa sạch thông qua thiết bị xả. Thiết bị xả được thiết kế để giảm hư hỏng cho ghế do tạp chất trong môi trường.
3. Thiết bị niêm phong khẩn cấp
Các loại van bi có đường kính lớn hơn hoặc bằng 6'(DN150) đều được thiết kế có thiết bị phun keo vào thân và mặt tựa.Khi vòng đệm ghế hoặc vòng chữ O thân bị hỏng do tai nạn, chất bịt kín tương ứng có thể được bơm vào bằng thiết bị phun chất bịt kín để tránh rò rỉ trung bình trên vòng ghế và thân.Nếu cần thiết, hệ thống làm kín phụ có thể được sử dụng để rửa và bôi trơn ghế nhằm duy trì độ sạch sẽ.
Thiết bị phun keo
4. Thiết kế kết cấu chống cháy
Trong trường hợp hỏa hoạn trong quá trình sử dụng van, vòng đệm, vòng chữ O gốc và vòng chữ O mặt bích giữa làm bằng PTFE, cao su từ các vật liệu phi kim loại khác sẽ bị phân hủy hoặc hư hỏng dưới nhiệt độ cao. Dưới áp suất của môi trường, quả bóng van sẽ đẩy bộ phận giữ ghế nhanh chóng về phía quả bóng để làm cho vòng đệm kim loại tiếp xúc với quả bóng và tạo thành cấu trúc kim loại phụ cho kim loại, có thể kiểm soát rò rỉ van một cách hiệu quả. Thiết kế cấu trúc chống cháy của van bi đường ống trục phù hợp với các yêu cầu trong API 607, API 6FA, BS 6755 và các tiêu chuẩn khác.
6. Cấu trúc niêm phong chỗ ngồi đáng tin cậy
Việc bịt kín chỗ ngồi được thực hiện thông qua hai bộ giữ ghế nổi, Chúng có thể nổi theo trục để chặn chất lỏng, bao gồm cả việc bịt kín bi và bịt kín thân máy. Việc bịt kín áp suất thấp của ghế van được thực hiện bằng lò xo được siết chặt trước. Ngoài ra, hiệu ứng piston của ghế van được thiết kế phù hợp, thực hiện việc bịt kín áp suất cao bằng áp suất của chính môi trường. Có thể thực hiện được hai loại niêm phong bóng sau đây.
Phía hạ lưu: Khi áp suất “Pb” bên trong khoang van tăng lên thì lực tác dụng lên A3 cao hơn lực tác dụng lên A4.Vì A3-A4=B2, chênh lệch áp suất trên B2 sẽ thắng lực lò xo để làm cho chỗ ngồi được giải phóng khỏi quả bóng và sau đó nhận ra sự giảm áp suất của khoang van xuống phần hạ lưu, chỗ ngồi và quả bóng sẽ được bịt kín lại dưới tác động của lò xo .
8. Niêm phong đôi (Pít-tông đôi)
Van bi đường ống trục có thể được thiết kế với cấu trúc Niêm phong kép trước và sau bóng đối với một số điều kiện dịch vụ đặc biệt và yêu cầu của người dùng.Nó có hiệu ứng piston đôi.Trong điều kiện bình thường, van thường áp dụng cách bịt kín sơ cấp. Khi lớp đệm kín chính bị hỏng và gây rò rỉ, lớp đệm thứ cấp có thể đóng chức năng bịt kín và nâng cao độ tin cậy bịt kín.ghế sử dụng cấu trúc kết hợp. Con dấu chính là con dấu kim loại đến kim loại. Con dấu thứ cấp là vòng chữ O cao su flo có thể đảm bảo van bi có thể đạt đến mức bịt kín mức bong bóng.Khi chênh lệch áp suất rất thấp, ghế bịt kín sẽ ấn quả bóng thông qua tác động của lò xo để thực hiện việc bịt kín sơ cấp.Khi chênh lệch áp suất tăng lên, lực bịt kín của ghế và thân xe sẽ tăng tương ứng để bịt kín ghế và bóng và đảm bảo hiệu suất bịt kín tốt.
Niêm phong sơ cấp: Thượng nguồn.
Khi chênh lệch áp suất thấp hơn hoặc không có chênh lệch áp suất, ghế nổi sẽ di chuyển dọc theo trục dọc theo van dưới tác dụng của lò xo và đẩy ghế về phía quả bóng để giữ kín.Khi mặt tựa van cao hơn lực tác dụng lên vùng A1,A2- A1=B1. Do đó lực ở B1 sẽ đẩy mặt tựa về phía bi và tạo ra sự bịt kín phần thượng lưu.
Niêm phong thứ cấp: Hạ lưu.
Khi chênh lệch áp suất thấp hơn hoặc không có chênh lệch áp suất, ghế nổi sẽ di chuyển dọc theo van dưới tác động của lò xo và đẩy ghế về phía quả bóng để giữ kín.Khi áp suất khoang van P tăng thì lực tác dụng lên diện tích A4 của mặt van lớn hơn lực tác dụng lên diện tích A3,A4- A3=B1. Do đó, lực tác dụng lên mặt B1 sẽ đẩy mặt tựa về phía bi và nhận ra niêm phong chặt chẽ phần thượng nguồn.
10. Cơ cấu đặc biệt giảm áp tự động hướng thượng lưu
Vì van bi được thiết kế với lớp đệm sơ cấp và thứ cấp tiên tiến có tác dụng piston kép và khoang giữa không thể thực hiện giảm áp tự động, nên van bi có cấu trúc đặc biệt được khuyến nghị để đáp ứng các yêu cầu giảm áp tự động và đảm bảo không gây ô nhiễm đối với môi trường. Trong cấu trúc, dòng trên áp dụng niêm phong sơ cấp và dòng dưới áp dụng niêm phong sơ cấp và thứ cấp. Khi van bi đóng, áp suất trong khoang van có thể nhận ra sự giảm áp suất tự động cho dòng trên, để tránh mối nguy hiểm do áp suất khoang gây ra. Khi ghế chính bị hỏng và rò rỉ, ghế phụ cũng có thể đóng chức năng bịt kín. Nhưng phải đặc biệt chú ý đến hướng dòng chảy của van bi. Trong quá trình lắp đặt. Lưu ý ngược dòng và hướng xuôi dòng. Tham khảo các bản vẽ sau để biết nguyên lý làm kín của van có kết cấu đặc biệt
Bản vẽ nguyên lý niêm phong van bi thượng lưu và hạ lưu
Bản vẽ nguyên lý giảm áp khoang van bi lên thượng lưu và bịt kín hạ lưu
11. Thân cây bằng chứng thổi ra
Thân cây sử dụng cấu trúc chống nổ. Thân cây được thiết kế với bước chân ở phía dưới sao cho với vị trí của nắp trên và vít, thân cây sẽ không bị môi trường thổi ra ngay cả trong trường hợp áp suất tăng bất thường trong khoang van.
Thân cây bằng chứng thổi ra
13. Thân cây mở rộng
Đối với van nhúng, thân mở rộng có thể được cung cấp nếu cần vận hành trên mặt đất. Thân mở rộng bao gồm thân, van phun chất bịt kín và van thoát nước có thể mở rộng lên trên để thuận tiện cho việc vận hành.Người dùng nên nêu rõ yêu cầu và độ dài của thân cây nối dài khi đặt hàng.Đối với van bi được điều khiển thông qua bộ truyền động điện, khí nén và khí nén - thủy lực, chiều dài thân mở rộng phải từ tâm đường ống đến mặt bích trên cùng.
Sơ đồ của thân mở rộng
Thông số kỹ thuật của van bi trục điện NORTECH
Thông số kỹ thuật van bi Trunnion
• Tấm gắn ISO 5211 tương thích với nhiều loại thiết bị truyền động khác nhau;
• Cấu trúc đơn giản, độ kín đáng tin cậy và bảo trì dễ dàng.
• Thiết kế chống tĩnh điện và an toàn cháy nổ.
• Chứng nhận ATEX chống cháy nổ.
Sản phẩm Hiển Thị:
Ứng dụng của van bi trục điện NORTECH
Trường hợp nàyVan bi điệnđược sử dụng rộng rãi trong hệ thống khai thác, lọc dầu và vận chuyển dầu, khí đốt và khoáng sản.Nó cũng có thể được sử dụng để sản xuất các sản phẩm hóa chất, thuốc men;hệ thống sản xuất thủy điện, nhiệt điện, điện hạt nhân;hệ thống thoát nước,
