Hơn 20 năm kinh nghiệm dịch vụ OEM và ODM.

Việc lắp đặt và bảo trì van cầu

DIN-EN Globe Valve1 bellow-globe-valve01
Van cầu đang hoạt động, tất cả các loại bộ phận của van phải còn đầy đủ và nguyên vẹn. Bu lông trên mặt bích và giá đỡ là không thể thiếu. Chỉ phải nguyên vẹn và không được phép nới lỏng. Đai ốc siết trên tay quay, nếu thấy lỏng cần vặn chặt kịp thời để không làm mòn mối nối hoặc mất tay quay và bảng tên. Nếu tay quay của van cầu bị mất thì không được sử dụng cờ lê điều chỉnh để thay thế mà cần được trang bị kịp thời. Các tuyến đóng gói không được phép lệch hoặc không có khe hở tải trước. Cần lắp nắp bảo vệ trên thân van cầu trong môi trường dễ bị nhiễm mưa, tuyết, bụi, cát và các chất bẩn khác. Đồng hồ đo trên van cầu phải đầy đủ, chính xác và rõ ràng. Phớt, nắp và các phụ kiện khí nén của van cầu phải còn đầy đủ và nguyên vẹn. Không gõ, chống hoặc đỡ vật nặng lên van cầu đang hoạt động; Đặc biệt là van phi kim loại và van gang, van chặn hơn nữa sẽ đóng vai trò quan trọng trong công tác bảo trì trong sản xuất hàn xì trước và sau khi bảo dưỡng van chuyên nghiệp, vì van phục vụ hoạt động sản xuất đóng vai trò quan trọng, bảo dưỡng có trật tự và hiệu quả sẽ bảo vệ van phải, van hoạt động tốt và kéo dài tuổi thọ của van. Việc bảo dưỡng van nghe có vẻ đơn giản nhưng thực tế không phải vậy. Có những khía cạnh công việc thường bị bỏ qua.
Đầu tiên, khi van cầu bị tra mỡ, vấn đề bơm mỡ thường bị bỏ qua. Sau khi châm mỡ, người vận hành chọn chế độ kết nối van và mỡ và tiến hành thao tác nạp mỡ. Có hai tình huống: một mặt, lượng mỡ bơm vào ít hơn, và bề mặt làm kín bị mòn nhanh hơn vì thiếu chất bôi trơn. Mặt khác, tiêm mỡ quá nhiều, dẫn đến lãng phí. Không có tính toán chính xác về khả năng làm kín của các van cầu khác nhau theo loại và chủng loại van. Khả năng làm kín có thể được tính bằng kích thước và chủng loại của van cắt, sau đó sẽ bơm một lượng mỡ hợp lý vào.
Thứ hai, vấn đề áp suất thường bị bỏ qua khi van cầu bị tra dầu mỡ. Trong quá trình hoạt động phun mỡ, áp suất phun dầu mỡ thay đổi thường xuyên theo các đỉnh và đáy. Áp suất quá thấp, phớt bị rò rỉ hoặc hỏng hóc, áp suất quá cao, miệng mỡ bị tắc, mỡ trong phớt bị cứng hoặc vòng đệm bị khóa với bi van và đĩa van. Thông thường, khi áp suất mỡ quá thấp, mỡ bơm vào sẽ chảy vào đáy buồng van, điều này thường xảy ra ở các van có mùi nhỏ. Và áp suất mỡ quá cao, một mặt, kiểm tra vòi mỡ, và thay thế nó nếu lỗ mỡ bị tắc; Mặt khác là làm cứng lipid, để sử dụng chất lỏng làm sạch, làm mềm nhiều lần khi mỡ làm kín bị hỏng, và bơm thay thế mỡ mới. Ngoài ra, kiểu làm kín và vật liệu làm kín cũng ảnh hưởng đến áp suất mỡ. Các hình thức làm kín khác nhau có áp suất mỡ khác nhau. Nói chung, áp suất mỡ của phớt cứng cao hơn so với phớt mềm. Bảo trì đọc bóng nói chung là ở trạng thái mở, các trường hợp đặc biệt chọn để đóng bảo trì. Các van khác không thể để tất cả các van ở vị trí mở. Van cổng phải được đóng lại trong quá trình bảo dưỡng để đảm bảo rằng mỡ được lấp đầy rãnh làm kín dọc theo vòng đệm. Nếu bị hở, mỡ làm kín sẽ rơi trực tiếp xuống kênh dẫn dòng hoặc buồng van, gây lãng phí.

Sau khi lắp đặt, van cầu cần được kiểm tra thường xuyên. Các hạng mục kiểm tra chính như sau:
(1) độ mòn bề mặt làm kín của van cầu.
(2) Độ mòn ren hình thang của thân và đai ốc.
(3) Bao bì có quá hạn sử dụng và không hợp lệ hay không. Nếu hư hỏng cần thay thế kịp thời.
(4) sau khi đại tu và lắp ráp van cầu, phải tiến hành kiểm tra tính năng làm kín.

Nortech là một trong những nhà sản xuất van công nghiệp hàng đầu tại Trung Quốc với chứng nhận chất lượng ISO9001.

Các sản phẩm chính: Van bướmVan bi,Van cổngKiểm tra vanGlobe Vavlve,Y-StrainersMáy cắt điện , Máy hút khí nén.


Thời gian đăng: Jul-20-2021